Debido a las crecientes tendencias de incidentes de seguridad en los que se han visto implicados trabajadores de la MTA, la Administración Federal de Tránsito (FTA) ha elaborado una directiva especial, la Directiva Especial nº 24-6 Notificación nº 1, que ha establecido reformas para la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) New York City Transit (NYCT). Esta directiva, la carta está fechada el 13 de agosto de 2024, y describe claramente el atroz problema relativo a las iniciativas de seguridad del programa de Protección de los Trabajadores de la Carretera (RWP) de NYCT; la institución no ha abordado suficientemente los riesgos de seguridad a pesar de las advertencias previas.
El sistema de metro de NYCT es uno de los mayores y más complejos sistemas de tránsito rápido de Estados Unidos, y en él trabajan varios miles de empleados expuestos a numerosos riesgos, con la probabilidad de entrar en contacto con trenes en movimiento y otros riesgos eléctricos cada día laborable. Recientes auditorías de la FTA descubrieron tendencias alarmantes: un trabajador fallecido en noviembre de 2023, un herido grave en junio de 2024 y un aumento del 58% de los casi accidentes de los trabajadores del tránsito en un año, según informó CBS News. La Directiva Especial de la FTA pone de relieve un importante punto ciego en la Gestión de Riesgos de Seguridad (SRM) de NYCT, porque indica que la agencia no ha ofrecido suficiente apoyo a sus trabajadores implicados en accidentes relacionados con la seguridad.
Por ello, la FTA ha pedido a NYCT que realice una evaluación de riesgos del programa RWP en los próximos sesenta días y desarrolle un plan de mitigación basado en las evaluaciones de riesgos. También tiene que iniciar evaluaciones internas semanales del cumplimiento del RWP y un Plan de Medidas Correctivas para abordarlo. Estas medidas pretenden abordar los llamados fallos sistémicos que se han identificado como causa de numerosos fallos de seguridad.
Esta directiva llega tras un accidente mortal ocurrido el 29 de noviembre de 2023, en el que se vio implicado Hilarion Joseph, de 57 años, empleado de la MTA, que trabajaba en una vía de mantenimiento junto a otros compañeros en la estación de 34th Street-Herald Square, donde murió arrollado por un tren. Según la información recuperada por CBS News, Joseph era un nuevo empleado de la MTA en el momento del accidente y también participaba en actividades de señalización. Por desgracia, falleció antes de tiempo, una muerte evitable que afectó tristemente a su familia y puso de relieve la importancia de mejorar las normas de seguridad. CBS News informó sobre esta fatalidad, que ha suscitado preocupación sobre la idoneidad de las medidas de seguridad de la MTA. Esto hace que el Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 100 exija inspecciones de seguridad para proteger a los empleados o garantizar su seguridad.
Esto ha hecho que la mayor parte de la carga vuelva a recaer en el NYCT, que se ha visto obligado a realizar más evaluaciones y a idear medidas que puedan evitar que se produzcan incidentes de este tipo en el futuro. La directiva no necesita condena, ya que la FTA pretende salvar la vida de los trabajadores del transporte público, además de mejorar la seguridad en la carretera. Si tú o un miembro de tu familia sufrís una lesión en el lugar de trabajo, ponte en contacto con nosotros para una consulta gratuita y posibles recursos legales.
